PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT
Mise en œuvre du Boaxt modèle Event
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Arrivée du camion

Le camion peut être un véhicule à 2 essieux avec un plateau de 6 mètres qui transporte un Boaxt de 20 pieds, ou un tracteur avec remorque, voire un semi-remorque, de 12 mètres, lesquels transportent 2 Boaxts de 20 pieds ou 1 Boaxt de 40 pieds.
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Calage du camion

Dans certains cas, le camion ou le tracteur peut être équipé de sa propre grue auxiliaire. Auquel cas, il va devoir abaisser ses vérins de calage avant de pouvoir déployer la grue. A défaut, une grue mobile devra être positionnée sur le site.
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Mise en place des tréteaux

Les 4 tréteaux sont mis en place pour recevoir le Boaxt à une position précise, définie selon la configuration du site et conformément à un écartement et une géométrie, qui ne nécessiteront pas qu’ils soient déplacés pour recevoir le Boaxt.
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Déploiement de la grue

La grue, auxiliaire du camion ou grue mobile positionnée à proximité, va donc pouvoir placer son crochet à l'aplomb du Boaxt pour pouvoir procéder à sa manutention.
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Mise en place des élingues

Les élingues peuvent très facilement être positionnées en utilisant les blocs de manutention normalisées situés aux quatre coins supérieurs du Boaxt, en engageant les crochets de chacune des 4 élingues dans les logements oblongs prévu à cet effet.
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Déplacement du container vers les tréteaux

Une fois élingué, le Boaxt peut donc, sur un mode parfaitement sécurisé, être guidé par les opérateurs pour venir se positionner sur les 4 supports prévus à cet effet. La grue, si elle est bien positionnée pour la suite, peut rester en position et en stand-by.
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Déploiement du Boaxt

Dès lors, les opérateurs, qui auront été formés à cet effet, vont pouvoir en toute sécurité et en peu de temps, procéder à l'ouverture des portes puis au déploiement manuel des flotteurs à l'aide de divers outils de manutention, palans à chaîne et accessoires de verrouillage.
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Calage du Boaxt

Les portes avant et arrière sont ouvertes jusqu'à la position horizontale. Les trains de flotteurs sont basculés jusqu’à ce que les charnières reliant les flotteurs centraux et les extensions soient verticales.

Les 4 flotteurs d’extrémité sont alors dépliés et immobilisés par rapport au flotteur central. Le basculement des trains de flotteurs dépliés se poursuit jusqu’à ce qu’ils arrivent en butée sur les équerres orientables fixées aux tréteaux.

Les flotteurs centraux sont verrouillés dans leur position finale, prêts à la mise à l’eau.
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Mise à l'eau du Boaxt

Dès lors que la cinématique du Boaxt a été entièrement mise en œuvre jusqu'à sa position finale verrouillée, la grue peut reprendre la manutention et poser le Boaxt à flot. Les opérations ci-dessus peuvent se renouveler pour placer d'autres Boaxts à flot, qui seront donc amarrés les uns aux autres, l'ensemble étant bien entendu lui-même amarré au quai ou à la berge.
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Mise en place des chandelles

Une fois que les Boaxts sont accouplés les uns aux autres et amarrés au quai ou à la berge, le périmètre de la surface déployée va être protégé par la mise en place de chandeliers-garde-corps et de filières, lesquels protègent les personnes qui seront embarquées de tout risque de chute à l’eau.

Puis, des passerelles d'accès et tous les équipements de sécurité que la réglementation impose de mettre en œuvre pour recevoir du public seront installés.
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Aménagement du Boaxt

Le ou les Boaxts peuvent alors recevoir l'ensemble des accessoires, mobiliers, éléments de décoration et d’aménagement, équipements et dispositifs conformes à leur usage, que ce soit dans le cadre de l’événementiel, de workshop, d'applications de franchissement, de lutte contre les désastres naturels, tels que des inondations… mais aussi pour la configuration de lieux d'habitation - éphémères ou permanents - en recevant un R+1 de containeurs, l'ensemble ainsi constitué pouvant être transformé en dispensaire, bureau, logement…
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Accueil du public

L’accueil du public peut se faire dès que l'ensemble du dispositif est configuré et que tous les moyens conformes à la réglementation ont été déployés, y compris bien sûr les accès pour les personnes handicapées, sans oublier tout système qui pourrait être exigé au cas par cas.
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